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Oct 06, 2023

Recensione Nissan Pathfinder Rock Creek del 2023: Avventura

The 2023 Nissan Pathfinder Rock Creek caters to the family interested in getting

La Nissan Pathfinder Rock Creek del 2023 si rivolge alla famiglia interessata a sporcarsi un po' il fango nei fine settimana. Indossa pneumatici fuoristrada da 18 pollici, è più alto di 0,6 pollici da terra e include un robusto portapacchi.

Il marciapiede fa schifo. Lasciamo perdere.Questo sentimento apparentemente esce dalla bocca del "gruppo demografico desiderato" per i SUV di medie dimensioni del reparto marketing di ogni casa automobilistica, perché più esempi di questi SUV crossover di dimensioni familiari continuano a trovare spazio in più lotti di concessionari.

Solo un paio di mesi fa, abbiamo testato il nuovoHonda Pilota Trailsport . Ora Nissan ha riportato la sua versione, la Rock Creek, per l'ultima generazione di Pathfinder. E, proprio come il Trailsport, porta in tavola differenze reali, non solo un "aspetto robusto".

Curiosi di vedere come si comporta quest'ultima Rock Creek, ci siamo avventurati alle Catskills di New York per gettare un po' di fango con le scarpe fuoristrada delle Rock Creek, oltre a testarne il comfort sull'autostrada e sulle strade secondarie per arrivarci. Respirare un po' d'aria fresca è stato un ulteriore vantaggio.

In breve:Se untenda sul tetto o una grande capacità di carico è in cima alla tua lista di priorità, il portapacchi del Pathfinder Rock Creek ti attirerà sicuramente, per non parlare di un prezzo base rispettabile. Ma attenzione, ci sono notevoli inconvenienti di comfort su strada che si presentano durante il viaggio.

Il Rock Creek si trova nel bel mezzo della gamma Pathfinder, ma è immediatamente riconoscibile con diverse caratteristiche distinte. Per iniziare, il Rock Creek è ben 2,8 pollici più alto degli altri Pathfinder. Ciò è dovuto principalmente al robusto portapacchi in tubo d'acciaio nero opaco.

Una sospensione rialzata compensa il resto della differenza. È 0,6 pollici più alto degli altri. Nissan ha anche messo a punto le sospensioni per gestire le cose fuoristrada che vuoi lanciare.

Con il duplice scopo di sembrare robusto, ma anche di aggiungere una vera trazione dal marciapiede, ci sono ruote da 18 pollici (invece di ruote da 20 pollici su molti allestimenti Pathfinder) con pneumatici fuoristrada Toyo Open Country montati. Inoltre, Nissan ha realizzato questi Toyo più larghi rispetto agli altri pneumatici Pathfinder, 265 mm invece di 255.

Hai anche un ricevitore per gancio di traino e un plug-in per il cablaggio come equipaggiamento standard. Così come i fendinebbia a LED. Sai, per la nebbia.

All'interno, Nissan ha ricamato "Rock Creek" su entrambi i sedili anteriori e sul bracciolo inferiore della console centrale, e un bel filo arancione cuce insieme gli interni. Il Rock Creek viene fornito di serie anche con le sedie del capitano della seconda fila, rendendolo comodo per quattro adulti. E, per stare al passo con il moderno tema overlander, ottieni un sistema di telecamere con visione a 360 gradi.

Il Rock Creek viene fornito di serie con la trazione integrale (AWD), a differenza della maggior parte dei rivestimenti Nissan Pathfinder, che ottengono la trazione anteriore (FWD) a meno che non si spunti una casella di opzioni da $ 2.000. Date le credenziali, non è una sorpresa. Ma il Rock Creek eroga anche più potenza e coppia di qualsiasi altro Pathfinder, incluso il Platinum top di gamma. Questa è una sorpresa.

Sotto il cofano si trova un V-6 da 3,5 litri aspirato, proprio come i suoi fratelli. Ma Nissan ha incluso un software per sfruttare l'utilizzo del carburante premium invece del normale, proprio come ilInfiniti QX60(il suo cugino di marca premium) lo fa.

Con 93 ottani nel serbatoio, produce 295 cavalli e 270 piedi-libbra di coppia, 11 in più ciascuno rispetto agli altri allestimenti. È un bel vantarsi, vero? Funzionerà bene con il carburante normale ma perderà anche il suo vantaggio in termini di potenza.

Indipendentemente da cosa c'è nel serbatoio, incanala sempre la potenza attraverso un cambio automatico a nove velocità, che funziona in modo silenzioso e rapido e possiede una buona intuizione su quale marcia scegliere in quale momento. Ma per coloro che vogliono decidere da soli, ci sono le leve del cambio.

Sia su strada che fuoristrada, il V-6 ronza bene e fornisce molta potenza per portare Pathfinder al passo con i tempi. Il Rock Creek accelera con facilità sull'autostrada e poi trova la nona marcia per mantenere i giri ben sotto i 2.000, emettendo un piacevole tono morbido mentre procedi. Sappi però che dovrai fermarti più frequentemente al suo interno.