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Sep 16, 2023

Dare un senso alla classificazione dei camion

Show a truck to the average person off the street, and all they see is a truck.

Mostra un camion alla persona media per strada e tutto ciò che vede è un camion. Tuttavia, quando un conducente o un responsabile della flotta ne vede uno, il suo cervello inizia a calcolare, catalogando il veicolo nella classe corretta. Quanto pesa? Qual è la designazione del carico utile? È un camion pesante che necessita di una patente speciale per guidarlo? Tutti questi elementi influiscono sulla classificazione del camion, indicando lo scopo per cui il veicolo è costruito.

In poche parole, la classificazione dei camion prende in considerazione il peso lordo del veicolo o il GVWR. È il modo in cui i produttori etichettano i camion in base alle linee guida governative. Ad esempio, un camion di Classe 8 è un camion con GVWR superiore a 33.001 libbre. Il GVWR indica il peso massimo del camion più ciò che è in grado di trasportare a pieno carico. Ciò include il peso proprio del camion più il carburante, il carico, i passeggeri e persino il timone del rimorchio, secondo il sito web diesel TruckStop. La classificazione del rimorchio regola la sicurezza, ma è utile anche per la designazione commerciale e per l'immatricolazione dei veicoli

Le categorie iniziano con la Classe 1 e attraversano la Classe 9. Considerate "leggere", le Classi da 1 a 3 coprono generalmente i veicoli non commerciali. Minivan, furgoni cargo, SUV e camioncini, per esempio.

La classificazione dei camion medi coinvolge le classi 4, 5 e 6. È qui che iniziano a comparire i camion commerciali. Le classi 4 e 5 includono alcuni camion a grandezza naturale utilizzati a scopo non commerciale. Tuttavia, la maggior parte dei veicoli di classe media vengono prodotti e utilizzati per scopi commerciali.

Classe 4: i GVWR per questa classe variano tra 14.001 e 16.000 libbre. In questa classe troverai il furgone passeggeri Ford E-450 e il pick-up super duty F-450. I furgoni rientrano tipicamente in questa classificazione dei camion. Così fanno alcuni grandi camion per le consegne in città e senza appuntamento.

Classe 5: questa classe copre i camion con GVWR da 16.001 a 19.500 libbre. Ci sono ancora alcuni veicoli in questa classe che si trovano a cavallo del confine tra uso non commerciale e commerciale, come l'F-550 di Ford. Tuttavia, questa classe è quella in cui emergono più veicoli commerciali. Comprende camion walk-in e camion per le consegne più grandi, nonché camion con benne o raccoglitrici di ciliegie.

Classe 6: con GVWR compresi tra 19.501 e 26.000, questa classe copre i camion commerciali di media portata. È la categoria dei camion monoasse e dei camion per bevande, insieme ai camion a scaffali. Anche gli scuolabus rientrano nella classe 6. Inoltre, questa è la classe in cui inizia la necessità di patenti di guida commerciali. Il requisito dipende dal peso del singolo veicolo. Per guidare veicoli di peso superiore a 26.000 è necessario un CDL. Si applica anche al peso combinato, ad esempio se si trainano rimorchi o altri veicoli che pesano più di 10.000 libbre.

La classificazione degli autocarri pesanti copre le classi 7 e 8. È dove troverai i grandi autocarri e altri veicoli commerciali.

Classe 7: i GVWR per questa classe variano tra 26.001 e 33.000 libbre e di solito hanno tre o più assi. Questa classe copre i veicoli urbani come spazzatrici stradali, camion della spazzatura e autobus di trasporto urbano. Anche i camion per mobili e i semirimorchi più piccoli rientrano in questa categoria.

Classe 8: questa classe si applica alla maggior parte delle altre. È per i camion davvero enormi con GVWR superiori a 33.001. I veicoli di questa classe sono più che pesanti. Tipicamente chiamata "servizio gravoso", la Classe 8 si applica ai camion del cemento e agli autocarri con cassone ribaltabile. È anche il luogo in cui troverai i grandi impianti di perforazione come Freightliner, Kenworth e Peterbilt.

Il limite di peso lordo del veicolo per la Classe 8 sembra indefinito, ma non lo è. Il massimo viene fissato caso per caso utilizzando la formula del peso lordo del Federal Bridge. Utilizzando questa equazione, è possibile che carichi più lunghi e pesanti percorrano in sicurezza le autostrade interstatali. Un autocarro più lungo a 18 ruote, ad esempio, può pesare fino a 80.000 libbre.

Inoltre, molti stati consentono eccezioni al GVWR e ai limiti per asse determinati dalla formula FBGW. Sono considerati "carichi sovradimensionati". I camion che si adattano a circostanze uniche devono ottenere permessi speciali. Inoltre, devono viaggiare lungo percorsi appositamente designati.